无人机飞手火了，你真的了解这个职业吗？

2025-01-23 00:55:26 [综合] 来源：平凉市某某超声设备有限责任公司

“朝阳产业，无人高薪且前景广阔”“一次考试，机飞解双证在手”，手火萍乡市某某设备专卖店这是真的职业某家无人机飞手培训机构开出的广告。

据相关分析，无人中国民用无人机市场规模在2023年已达1239.87亿元。机飞解而据中国民航局数据，手火截至2024年6月，真的职业全国实名登记的无人无人机数量已突破187万架，取得执照的机飞解飞手22.5万人，这样计算下来人才缺口高达百万。手火

人才缺口大、真的职业就业机会多、无人工作自由、机飞解薪资丰厚……“无人机飞手”，手火究竟是怎样的一个职业。

无人机操控员还细分不同领域

根据中国民航局公布的《民用无人驾驶航空器操控员和云系统数据统计报告（2023年）》，截至2023年，我国已有持证操控员194409人，而颁发的萍乡市某某设备专卖店无人机操控员执照为20.73万本，执照颁发数量保持稳定增长，年增长率在30%左右。

仔细研究，“无人机操控员”这个职业，比想象中要复杂许多。

按飞行器的种类，“无人机操控员”起码分为五类：多旋翼无人机、固定翼飞机，直升机、飞艇等中大型飞行器、垂直起降固定翼飞机。其中，多旋翼无人机是操控员最多的类型。

而每个机型内部，又分为视距内和超视距操控员两类。

“视距内”的概念，是指无人机在操控人员目视视觉接触的范围内运行，国内的规定范围通常为半径不大于500米。而超视距操控则要求飞行器有自主飞行控制系统和远程通信技术，考核指标也更严格，要求操控员掌握地面站操作和飞行航线规划能力。

一般来说，超视距操纵员数量多于视距内。主要是更远距离作业、更大载荷的任务相对更多。

但数量最多的小型多旋翼无人机在小范围作业场景当中，不需要自主驾驶的功能，对飞手要求更简单，故而此类飞手数量最多。

27岁的无人机飞手人数最多

从年龄分布来看，无人机飞手分布最广泛的年龄段是23岁-33岁。

截至2023年统计范围内，我国最小的无人机驾驶员年龄是18岁，有332人（部分证件年龄限制为16岁）。大于70岁的驾驶员共有22人，年龄最大的驾驶员则已达78岁，仅1人。23-33岁共有8万余人。27岁的驾驶员最多，有8013人。

考证的“门道”

那么，如何能成为一名无人机操控员呢？

2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，第十六条规定，操控小型、中型、大型民用无人机人员需持有民用无人机驾驶航空器操控员执照。

无人机执照分类。图源：华东无人机基地

考证，也有不同的选择。

CAAC，是目前无人机证件中，含金量及权威性居首的无人机驾驶证，由中国民航局飞行标准司直接签发。

而更常见的实体证件ALPA和AOPA，一个属于中国民航飞行员协会ALPA颁发，一个由中国航空器拥有者及驾驶员协会 AOPA 协会颁发。

ASFC和UTC则侧重体育赛事和无人机航拍特训指导。

无人机执照考试分为理论和实操两部分，理论知识包括无人机概述与系统组成、民航法规与术语、空域的飞行与申报、航空气象与飞行环境等；实践操作则包括模拟飞行，飞机拆装、维护、维修和保养，飞行前准备、起飞与降落训练，紧急情况下的操纵和指挥，特殊情况的处理等。

根据民航局公布的不同类型的无人机考试通过数据来看，通过的概率基本上高于60%。而最常见的多旋翼无人机考试通过率在80%以上，实践考试甚至高达97%。

既然有考试，培训机构就应运而生。

上海某无人机培训机构网站上，5天一期的无人机AOPA/ALPA课程标价为3500元。

而对于CAAC课程，一般驾驶员证件培训都在8000元以上，而对于更高级别的超视距操控员证件（也被培训机构称为机长证）则基本都要上万。若是培训时长更长、通过率更高的“精品”班则更昂贵。

某无人机培训机构收费标准。

“无人机飞手”工作好找吗

假如你交了钱、上了课、考了证，具备了成为无人机操控员的资质，工作好找吗？

据了解，许多飞手岗位都在定向培养飞手，培训机构也和企业合作进行定向人才输送，真正面向社会招聘的岗位并不多。

我们收集了某招聘网站上关于“无人机飞手”的招聘信息。在不限制工作地点的情况下，全国范围内只有478条招聘信息，其中还混杂了个别“无人机工程师”“无人机飞手实习生”等非飞手岗位。

飞手的薪资也没有传言的那么夸张。我们收集了前100条招聘信息中的薪资水平，因为招聘网站薪资水平采用区间，例如“8千-1万”，我们为方便统计则采用平均数9千元作为该岗位的薪资水平，最终结果分布如下：

分手薪资分布最多的两个区间是7001元-8001元和5001元-6001元，二者共计43个岗位，占比将近一半。100个岗位中只有5个岗位能达到1万元左右，与网传的“轻松过万”相差甚远。

而无人机飞手，最成熟的就业场景是农业植保。

据民航局发布的无人机云交换系统数据，植保无人机运行量占全部云系统无人机飞行小时数的98%以上。全国农技中心数据显示，2024年全国植保无人飞机保有量25.1万架、防治作业面积26.7亿亩次，均较去年增长近25%，已居全球首位。

“无人机飞手”也会被AI取代吗

2024年，大疆和极飞开始在农业无人机上搭载了AI，用于障碍物识别，虽未能用于实现无人机完全自动智能化作业，但相关企业都表示，未来用AI等技术实现更大程度的机器自动化。

图源：浙商证券

随着低空经济的发展，以eVTOL为代表的载人飞行器成为最受关注的无人机，也是当前最被看好的无人机领域。eVTOL最为核心的飞控系统，和汽车自动驾驶分级相似，eVTOL采用阶梯式分级：飞行员辅助、部分自动、自动飞行、高度自动飞行、全自主飞行。浙商证券分析，目前大部分eVTOL企业都已经达到了以自动化飞行为主，计算机辅助决策的模式，即Level2部分自动。

综上所述，不管是强势无人机产业，还是新兴产业，都在向自动化、智能化发展，逐渐摆脱对以人工操控技能为代表的传统飞手的依赖。

也就是说，“无人机飞手”有一天也会被AI取代。

不过，从更大的范围而言，无人机操控相关的工作还是缺人才。

从2019年至今，人社部新增了90余种新职业，无人机领域不仅有飞手，还有装调检修工。